Gepost: 19 april 2010 om 21:03 | IP Gelogd

Martec is een leuk universeel systeem om een motor om te bouwen, maar of het past bij de normen van de motorfabrikant betwijfel ik.
De motorfabrikant heeft ook ombouwmogelijkheden, maar die zullen kostbaarder zijn.

De motortemperatuur bij directe koeling moet onder de 60 gr. liggen om kalkvoorming te voorkomen.
Een normale motortemperatuur ligt boven de 80 gr.
Dus moet er een andere thermostaat en een andere alarmgever worden gemonteerd!

Anders is het voordeel van de ombouw naar interkoeling wel erg klein.
(de motor zal bij goed onderhoud alleen minder corroderen) 

Gepost: 19 april 2010 om 23:01 | IP Gelogd

Het Marteckoelsysteem dat er in 1993 op mijn Yanmar 2GM is gebouwd, is een speciaal voor deze motor ontwikkeld pakket met een nieuwe thermostaat, speciaal gevormde slangen, een warmtewisselaar en een pompje van johnsonPump. Alleen geen andere signaalgever. Staat ook niet in het originele installatievoorschrift dat speciaal voor de Yanmar 2GM is gemaakt. Het is destijds door de leverancier van de boot in Denemarken ingebouwd. Zou er gekozen zijn voor dit extra systeem omdat er in Denemarken alleen op zout water gevaren kon worden?

Het lijkt me sterk dat Martec (onderdeel van JohnsonPump Inc) niet met Yanmar zou hebben afgestemd.